新型的礦用立井梯子間內(nèi)玻璃鋼臺(tái)板與梯子梁安裝新結(jié)構(gòu)，包括錨固在立井井壁上的托架，通過(guò)U型螺栓連接在托架I上的罐道梁梁和鋪設(shè)在梯子梁上的玻璃鋼臺(tái)板，梯子梁縱向布置，拉擠型玻璃鋼復(fù)合材料下表面設(shè)有邊沿棱條和橫棱條，玻璃鋼臺(tái)板與梯環(huán)氧樹(shù)脂梯子間之間通過(guò)安裝螺栓7連接，安裝螺栓上穿設(shè)有位于梯子梁上表面與邊沿棱條、橫棱條之間的方形墊板，邊沿棱條上設(shè)有用于容納U型螺栓底部穿過(guò)的凹槽9。

封閉式立井梯子間每個(gè)托架I分別通過(guò)兩個(gè)U型螺栓2與梯子梁3連接，每個(gè)凹槽9的寬度B和深度H分別為35mm和25mm。

超深豎井井筒中僅井口馬頭門與平面貫通，人員可進(jìn)出乘坐罐籠。但在運(yùn)行過(guò)程中，可能存在提升機(jī)因故障、意外停電或其他原因?qū)е鹿藁\長(zhǎng)時(shí)間停在非馬頭門處井筒裝備間，為保障罐籠內(nèi)人員安全，人員緊急從罐籠和井筒中撤離提供通道，需要設(shè)計(jì)一套罐籠應(yīng)急的方法。傳統(tǒng)的做法是用備用電源打開(kāi)盤型制動(dòng)器讓提升機(jī)緩慢下滑到井底馬頭門讓人員撤離，但這種做法存在不確定性和一定安全風(fēng)險(xiǎn)。為提高提升運(yùn)行系統(tǒng)乘罐人員安全保障，封閉式立井梯子間需要對(duì)超深井罐籠緊急逃生避險(xiǎn)技術(shù)進(jìn)行研究。